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vickers卸荷閥EURG2-10-F-13UG型的工作原理

       威格士（VICKERS）是伊頓集團流體動力部門旗下的一個*名的液壓品牌，其主要產品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。

       卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時用作設定係統（油泵）主壓力，當卸荷狀態時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實現一些回路控製和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬於並入回路的。減壓閥用於調整執行元件所需壓力，是串聯在回路中的，一般不能互換使用。

設計方法

工程上使用多路組合換向閥，就來看多為手動式，其卸荷方式多采用貫穿控製式卸荷閥卸荷。

卸荷閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類。其中滑閥式結構工作壓力低，控製壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大於三級同心結構；二級同心式控製壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這裏以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法 [1]  。

vickers卸荷閥EURG2-10-F-13UG型的工作原理，內容如下：

1．係統組成：

在不同的工作狀態下，控製係統的基本構成有所不同。

2．液壓係統工作原理：

工作裝置控製係統由二個油泵供油，主泵為P7600－F100，用於控製動臂和鏟鬥油缸的運動，先導泵為P124一G16，用於控製比例先導閥，進而控製主換向閥芯的位移，達到控製動臂、鏟鬥油缸的工作速度。先導泵的油液首先進入製動閥，在保證製動用油外，向先導係統提供操縱油源，此油液通過減壓閥減至先導控製係統所需的控製壓力後進入控製油路，控製完成工作裝置的動作。

拉動操作手柄向後移動，先導油進入比例先導減壓閥，從比例先導減壓閥出來的先導油控製主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控製主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉至限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以最大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢複到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業時，先導控製卸荷閥的閥芯關閉，轉向泵來的油打開單向閥合流到工作係統，使工作裝置液壓油增加，滿足了該作業所需要的低壓大流量的要求，使動臂舉升等作業速度提高，作業周期縮短，是一種高效率性能極其顯著的先進液壓係統。