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日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動係統中的低壓油按比例轉化為高壓油的日本SMC增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控製油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該日本SMC增壓閥的顯著特點在於：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連杆傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，並可依此原理形成一種自動往複油缸，有利於將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。
氣體日本SMC增壓閥
氣體日本SMC增壓閥原理：利用壓縮空氣作為動力源，無需任何電源即可對氣體進行增壓，可將氣體壓強提高幾倍到幾十倍，通過調整驅動氣體壓力即可得到所需要壓力，當氣體壓力達到設定值，增壓泵自動停止工作，以節省能源，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動開始工作。 日本SMC增壓閥快易優自動化選型有收錄， 利用大麵積活塞端的低壓氣體驅動而產生小麵積活塞端的高壓氣體。自動重啟工作時，氣體增壓器迅速往複工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值時泵的往複運動速度減慢直至停止。並保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。當壓力平衡打破後，增壓器自動開始工作到下一個平衡。
一般用於液壓或者氣壓設備上的壓力控製閥。也可以用於增加氣、液壓力的其他裝置，比如汽車燃油日本SMC增壓閥等。用於把係統壓力增大，到達係統需要的壓力。
日本SMC公司出品的新型日本SMC增壓閥是以壓縮空氣為動力源，而不需使用建立高壓氣源，可將動力源的壓力提高2倍，並擁有減噪部件，是無汙染的氣動增壓裝置。主要用於當工廠主氣路壓力下降，不能保證氣動裝置的zui低使用壓力時，維持氣動裝置正常工作，或者需要局部少量的高壓氣體的場合。如圖所示，日本SMC增壓閥的工作原理為：輸人的氣壓分兩路，